冷卻系統(tǒng)要求
1.系統(tǒng)應(yīng)簡(jiǎn)單、可靠，便于清理與修理；
2.流動(dòng)阻力損失小。這在氣側(cè)可減少壓縮機(jī)所消耗的功，也減少了熱交換器的熱負(fù)荷（因?yàn)橛闪鲃?dòng)阻力轉(zhuǎn)變的熱量減少了）；在水側(cè)可減小泵功消耗；風(fēng)冷時(shí)減少風(fēng)機(jī)功耗；
3.總傳熱系數(shù)高，使冷卻器結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕；
4.必須滿足熱力設(shè)計(jì)中對(duì)級(jí)間冷卻與后冷卻的溫度要求，即能釋放所應(yīng)導(dǎo)走的熱量。

氣缸冷卻

潤(rùn)滑油冷卻：在往復(fù)壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油冷卻，是為了保證其運(yùn)動(dòng)部分能得到合適黏性潤(rùn)滑油冷卻的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。而在回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，當(dāng)用潤(rùn)滑油進(jìn)行內(nèi)冷卻時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑油的冷卻主要是間接導(dǎo)走被壓縮氣體的熱量，使?jié)櫥徒档蜏囟榷裳h(huán)使用；

級(jí)間冷卻：該部分的冷卻會(huì)直接影響活塞空壓機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性；

后冷卻：顧名思義就是將壓縮后的空氣進(jìn)行冷卻，其目的是降低壓縮空氣溫度，將壓縮空氣中的水分和油霧進(jìn)行分離。減少壓縮空氣流動(dòng)阻力損失從而減少氣體管道直徑。排出后的壓縮空氣經(jīng)過冷卻后其比容積會(huì)進(jìn)一步減少，從而減少氣體流動(dòng)的阻力，確保壓縮空氣流速不變且管道直徑可以減小。